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  据北京市气象台首席预报员张琳娜介绍,昨天上午,北部山区降雪非常明显,很多地区达到了中雪,城区由于中低空1500米到2000米以下的水汽条件不是非常充沛,降雪相对较弱。

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  到了下午,随着偏南风的进一步输送,水汽条件进一步转好,城区的降雪也逐渐明显起来。统计显示,14日05时至下午15时,全市平均降水1.2毫米,城区平均0.4毫米;最大降水出现在延庆佛爷顶,7.3毫米,最大降水强度也是在延庆佛爷顶,10-11时的降水量为1.4毫米/小时。

  为做好返京客流的接续工作,昨日7号线,满足返京旅客夜间的出行需要。在充分考虑到晚高峰可能出现的提前及错后情况,将晚高峰重点车站、重点部位值守时间调整为16:30-20:30,全面做好应急值守保障工作。

  据中央气象台首席预报员方翀介绍,此轮降雪的总体特点是影响范围大、强度较强,是华北地区入冬以来范围最大、强度最强的一次降雪过程。两次降雪过程区别在于冷空气和水汽来源不同。此轮降雪是由于新疆北部低槽携带冷空气不断东移,冷空气沿西北路南下。在冷空气影响之前,地面倒槽和低层南风显著加强,将南方的暖湿气流向北输送,有利于华北黄淮地区降雪的形成。而12日的降雪过程,主要是来自东路的冷空气回流,加之渤海地区有东风将水汽输送,华北黄淮地区形成降雪。

  据国家气候中心气候预测室首席陈丽娟介绍,2月1日至13日,分别有两次强冷空气过程影响我国,第一次是2月5日至6日,主要造成长江及其以北地区的降温;第二次是2月7日至11日,造成全国性范围的降温。同时西太平洋副热带高压较常年同期偏强偏西偏北,引导大量西北太平洋和南海的水汽向我国输送,尤其是输送到长江以北地区,与蒙古地区到东北亚的低槽引导的冷空气汇合,在北方地区形成有利于降水的辐合条件,从而以降雪形式出现。

  本报讯(记者 王薇) 昨天北京普降小雪,受到华北等多地降雪的影响,北京西站四趟列车停运,多趟始发终到列车出现晚点。北京西站和地区管理委员会密切协作,助旅客顺利乘车。

  市城市管理委要求各区、各作业单位及时维护保养机械设备,添置除雪物资,做到机械设备随时出动,安全运行,及时补充融雪物资。同时要求各区、各作业单位严格落实领导带班制度,指挥调度人员要24小时在岗在位,保持通讯畅通;密切关注天气情况和路面情况。优先保障机场、火车站、地铁站、汽车站等交通枢纽、医院、学校等重要出行道路通行条件;加强过街天桥、地下通道、人行步道、背街小巷等群众身边区域的扫雪铲冰工作。

  昨天下午,北京铁路局发布消息,受多地降雪影响,北京西站G6713、G8907、G6711、G6717次列车停运;同时G533、T168次等多趟始发终到列车出现晚点。旅客刘先生告诉北青报记者,他要乘坐G349次列车去成都,本应该15点13分开车的高铁因为降雪降速原因推迟到了18点20分,晚点3个多小时,不过由于出京人数不多,车站候车室并未出现拥挤。



  今冬北京第三场降雪昨天如约而至。不过,此轮降雪分布极不均匀,城区及以南地区以小雪为主,北部地区出现了中雪,延庆、怀柔和密云局地降下了大雪。降雪在入夜后逐渐减弱停止。雪后,北风逐渐加大,今天北京将有四级左右北风,阵风六七级,风寒效应明显,市民外出要注意防寒保暖。

  所以,立春下雪是比较正常的。历史数据显示,算上昨天这场雪,今冬北京的降雪日数已达到3天,是2000年以来北京下雪日数并列第三多的一年。

  据国家气候中心气候预测室首席陈丽娟介绍,2月1日至13日,分别有两次强冷空气过程影响我国,第一次是2月5日至6日,主要造成长江及其以北地区的降温;第二次是2月7日至11日,造成全国性范围的降温。同时西太平洋副热带高压较常年同期偏强偏西偏北,引导大量西北太平洋和南海的水汽向我国输送,尤其是输送到长江以北地区,与蒙古地区到东北亚的低槽引导的冷空气汇合,在北方地区形成有利于降水的辐合条件,从而以降雪形式出现。

  市城市管理委要求各区、各作业单位及时维护保养机械设备,添置除雪物资,做到机械设备随时出动,安全运行,及时补充融雪物资。同时要求各区、各作业单位严格落实领导带班制度,指挥调度人员要24小时在岗在位,保持通讯畅通;密切关注天气情况和路面情况。优先保障机场、火车站、地铁站、汽车站等交通枢纽、医院、学校等重要出行道路通行条件;加强过街天桥、地下通道、人行步道、背街小巷等群众身边区域的扫雪铲冰工作。

  针对近期降雪以及温度较低的天气情况,市城市管理委下发通知,要求各供热单位加强设备设施巡检和入户测温频次,提高服务质量,防止供热投诉反弹。要求各区加强对供热单位的监督考核,确保采暖季居民室温达标。

  为做好返京客流的接续工作,昨日7号线,满足返京旅客夜间的出行需要。在充分考虑到晚高峰可能出现的提前及错后情况,将晚高峰重点车站、重点部位值守时间调整为16:30-20:30,全面做好应急值守保障工作。

  具体到北京,方翀介绍,2月以来,北京出现了三次降雪,主要因为北方冷空气活动较频繁,加上南方暖湿气流略有加强,冷暖交汇辐合点基本北推到华北黄淮地区,使得北方降雪较前期变得频繁。本组文/本报记者 赵婷婷

  昨天下午,北京铁路局发布消息,受多地降雪影响,北京西站G6713、G8907、G6711、G6717次列车停运;同时G533、T168次等多趟始发终到列车出现晚点。旅客刘先生告诉北青报记者,他要乘坐G349次列车去成都,本应该15点13分开车的高铁因为降雪降速原因推迟到了18点20分,晚点3个多小时,不过由于出京人数不多,车站候车室并未出现拥挤。

  具体到北京,方翀介绍,2月以来,北京出现了三次降雪,主要因为北方冷空气活动较频繁,加上南方暖湿气流略有加强,冷暖交汇辐合点基本北推到华北黄淮地区,使得北方降雪较前期变得频繁。本组文/本报记者 赵婷婷

  根据15日早高峰客流情况,采取加开临客的方式,延长所辖线路早高峰运力投放时段。早高峰重点车站、重点部位值守时间调整为6:30-10:00。

  立春后降雪是否正常?据了解,降雪需要低温和充沛的水汽条件配合才能实现。北京地区有两个时间段下雪次数较多,雪量也较大,即12月初和2月。专家介绍,北京的冬季受大陆季风性气候影响,以西北风为主,从欧亚大陆过来的冷空气干燥、低温,没有充沛的水汽配合很难形成降雪。12月初气温还不是很低,2月立春后气温已开始回升,这两个时段温度相对比较高,空气中含水能力比较强,水汽条件较好,一旦跟低温配合,就容易下雪。

  为做好返京客流的接续工作,昨日7号线,满足返京旅客夜间的出行需要。在充分考虑到晚高峰可能出现的提前及错后情况,将晚高峰重点车站、重点部位值守时间调整为16:30-20:30,全面做好应急值守保障工作。

  本报讯(记者 武文娟)昨天,本市环卫作业单位共备勤作业人员4.02万人;多功能除雪车、融雪车、清扫车、清运车等作业车辆4948台;撒布器、推雪铲、滚刷、步道机械等除雪设备9916套,人工除雪设备6.5万个。

  市城市管理委要求各区、各作业单位及时维护保养机械设备,添置除雪物资,做到机械设备随时出动,安全运行,及时补充融雪物资。同时要求各区、各作业单位严格落实领导带班制度,指挥调度人员要24小时在岗在位,保持通讯畅通;密切关注天气情况和路面情况。优先保障机场、火车站、地铁站、汽车站等交通枢纽、医院、学校等重要出行道路通行条件;加强过街天桥、地下通道、人行步道、背街小巷等群众身边区域的扫雪铲冰工作。

  昨天是七九第一天,“七九河开”,原本应该是天气渐渐开始变暖的日子。然而,在降雪的影响下,昨天本市天气阴冷,早晨南郊观象台最低气温-5.9℃,白天的最高气温也只有-2.3℃。雪后地表温度较低,易出现道路结冰现象。

  本报讯(记者 武文娟)昨天,本市再次迎来降雪。北青报记者了解到,为保证供暖,市热力集团已开启13台尖峰锅炉为市政热网输送热量。

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